جایگزین هواپیمای جاسوسی یو 2 مشخص شد 

هواپیمای جاسوسی U-2 برای نخستین بار در سال 1995 توسط بخش ” اسکانک ورکس ” شرکت لاکهید مارتین ساخته شد و اندکی بعد به یکی از مهم ترین هواپیماهای جاسوسی ، نظارت و شناسایی (ISR) در طول جنگ سرد تبدیل گردید . این هواپیما یکی از معدود هواپیماهی قدیمی است که هنوز هم در خدمت نیروی هوایی آمریکا می باشد. اما شرکت لاکهید مارتین به تازگی اطلاعاتی اطلاعاتی در خصوص جایگزین احتمالی این پرنده منتشر کرده است . این هواپیمای نظری که با مشخصه TR-X معرفی گردیده نمونه بهبود یافته و پنهانکارتر این طرح 60 ساله می باشد و مقرر است در مدت 10 سال آینده وارد خدمت گردد.

هواپیمای U-2 با دهنه بال 31 متر و سرعت پیمایشی 764 کیلومتر بر ساعت دارای گنجایش محموله 2268 کیلوگرم می باشد و می تواند در کمتر از 45 دقیقه به ارتفاع پرواز بیش از 21 هزار متری اوجگیری نماید . به گفته لاکهید در این ارتفاع هواپیمای جاسوسی می تواند از موقعیتی دورتر از مرزهای دشمن به نظارت ناحیه ای گسترده پرداخته و در عین حال ، خطوط پیوند داده در خط دید دوربرد تری را فراهم نماید . 

U-2 از زمان تولدش تقریبا در هر بحران بزرگ بین المللی که آمریکا در آن دخالت داشته عملیات جاسوسی انجام داده است. در سال 1960 و هنگامی که یک فروند U-2A سازمان جاسوسی CIA به خلبانی “گری پاورز” بر فراز اتحاد جماهیر شوروی سرنگون شد موجودیت آن بر همگان عیان شد. این هواپیما که باز طراحی های زیادی را در طول دهه 1980 به خود دیده حوزه ماموریتی اش آن قدر گسترش یافته که حتی به عنوان پرنده دیده بان ناسا نیز از آن بهره گرفته می شود. 

U-2 با وجود برخورداری از یک کارنامه بی نهایت موفق در سال 2019 به انتهای عمر خدمت خود خواهد رسید ، البته نیروی هوایی در حال حاضر به دنبال جایگزینی برای آن نیست اما مدیران لاکهید مارتین از هم اکنون روزی را پیش بینی می کنند که این نیرو درصدد ساخت پرنده جایگزین این هواپیمای جاسوسی برآید.

حال شرکت لاکهید مارتین دیدگاه خود را درمورد هواپیمای نظری شناسایی TR-X به نمایش گذاشت . البته TR-X که برای نخستین بار در ماه اوت و در شصتمین سالگرد برنامه U-2 معرفی شد بسیاری از ویژگی های U-2نظیر بدنه مشابه ، همان پیشرانه و نیز ارتفاع پیمایشی ، محموله ، سرعت و همین طور میزان اوجگیری را حفظ کرده است . 

اما لاکهید اعلام داشته TR-X از امکان خلبانی گزینشی برخوردار خواهد بود این یکی از ویژگی هایی است که نیروی هوایی به دنبال آن است زیرا در ماموریت هایی که برای یک خلبان بسیار خطرناک می باشدسودمند خواهد بود . 

در حال حاضر TR-X تنها به عنوان یک پیشنهاد و طرح وجود دارد اما (اسکات وینستد) مدیر تجاری لاکهید مارتین در مورد U-2 2 می گوید : این هواپیما می تواند حدود سال 2025 وارد خدمت شود . وی  گفت این هواپیما همچنین جایگزین بالقوه ای برای نورثروپ گرومن RQ-4 گلوبال هاک خواهد بود .